19. Juli 2012 · Kommentare deaktiviert für Malta: HRW berichtet über Abschiebeknäste · Kategorien: Malta · Tags: ,

1.500 Boat-people jährlich in maltesischen Abschiebeknästen – Verletzung des internationalen Rechts

HRW Report on Malta’s Migrant Detention Policy: “Boat Ride to Detention”

Human Rights Watch has issued a report, “Boat Ride to Detention – Adult and Child Migrants in Malta”, documenting the treatment of migrants and asylum seekers arriving by boat in Malta and concluding that the mandatory detention policy violates international law.

Excerpts:

Summary – Malta routinely detains an average of 1,500 people per year, including children, who arrive in the country by boat without permission, or ‘irregularly.’ These are migrants and asylum seekers, typically from Somalia, Eritrea, and other sub-Saharan African countries, who travel to Europe fleeing persecution or in search of a better life. Many have fled violence and conflict, and almost all have made an arduous journey, taking months to cross the Sahara and travel north through Libya. The last stage of that journey is a perilous, multiday trip across the Mediterranean, typically in overcrowded vessels that are not seaworthy, and without enough food, water, or fuel, before they reach Maltese shores or are intercepted at sea by the Armed Forces of Malta.
Boat migrants arriving in Malta are taken straight to detention if they lack an entry visa (as they virtually all do). This report addresses their arbitrary, indiscriminate, and unfair detention. The report focuses on those who arrive in Malta by boat, as migrants who arrive in Malta by air for the most part are not detained, even if they enter under false pretenses or subsequently claim asylum. Asylum seekers who arrive by boat are detained for up to 12 months, and migrants who do not apply for asylum, or whose asylum claims are rejected, can be detained for up to 18 months. Under international law migrants who do not have permission to enter or stay in a country may be subject to detention, in certain circumstances, and also may be subject to safeguards. However in Malta, the detention policy operates in an automated, indiscriminate, and blanket manner in violation of international law.
In the course of this virtually automated detention policy, Malta routinely detains unaccompanied migrant children whose age is in question. ‘Unaccompanied children’ are migrants under the age of 18 (typically between 14 and 17) who travel without parents or caregivers. Migrants who claim to be unaccompanied children go through an age determination procedure, which relies on interviews and occasional medical testing to establish age. In 2007 and 2008, for example, around 400 children each year arrived in Malta claiming to be unaccompanied.1 While they register for and undergo the age determination procedure, Malta keeps these children in detention. [***]
While Malta justifies its prolonged detention of migrants as a legitimate response to irregular entry, the practice amounts to arbitrary detention prohibited by international law. Prolonged administrative custody, without the possibility of meaningful review, violates the prohibition on arbitrary detention in article 9 of the International Covenant on Civil and Political Rights, and the European Court of Human Rights has found Malta’s detention policy to violate the European Convention’s provisions on the right to liberty. Children enjoy particular protection under the law: in principle, migrant children should not be detained, and where they are detained it must be as a last resort for the shortest appropriate period of time. [***]
Flawed Maltese and European Migration Policies
Malta’s detention policy is part of flawed approaches to migration, both by Malta itself and by the European Union (EU). The central Mediterranean migration route—typically from Libya to Malta or Italy—is a major entrance point to the EU. Since 2002, approximately 15,000 migrants have reached Malta by this route, some intentionally, many by mistake as they stumble across the small island country while hoping to reach Italy. While the number of migrants arriving in Malta is low in absolute terms, Malta now has the highest number of asylum seekers relative to the national population of any country in the industrialized world. Malta, a country of only 400,000 people, received 20.1 asylum seekers per 1,000 inhabitants in the years 2007-2011, whereas France, the EU member state receiving the largest number of asylum seekers in absolute terms in 2011, received about 3 per 1,000.
Although migrants have been traveling this migration route—in higher or lower numbers— for some ten years, neither Malta nor the EU has developed a sound policy that either respects migrants’ human rights or that addresses the high burden placed on Malta. EU asylum rules mean that member states at EU borders sometimes are forced to assume responsibility for a vastly disproportionate share of migrants and asylum seekers. The Dublin II regulation, promulgated in 2003, mandates that an individual’s asylum application must be processed in the country where the individual first entered the EU. This places an unfair burden on Malta, which must process these asylum applications in-country and which is obliged to accept the return of any asylum seekers whose first port of entry in the EU was Malta.
The EU has taken some steps towards mitigating this burden, for instance by relocating recognized refugees from Malta to other EU states and providing limited financial support. But these steps have been insufficient to assist Malta in meeting migrants’ needs. The case of Malta, like that of Greece, shows the need to revise the Dublin II regulation to permit greater burden sharing in processing and hosting asylum seekers, rather than insisting on the country of first arrival as the primary factor in assessing member state responsibility.
Malta’s arbitrary detention policy, in addition to violating international standards, does not work to deter migrants from landing on its shores. Migrants may not intend to travel to Malta, and indeed the boats in which they travel lack navigational equipment that would enable them to choose their destination. Some migrants Human Rights Watch spoke with said they did not even know that Malta existed as a country before they landed there.
Though Malta’s burden is disproportionately large, detention is neither a legal nor a sound response to boat migration in the central Mediterranean. Both Malta and the EU should enact new policies to respond to their legal obligations to uphold migrants’ rights.
  • Malta should allow detention of migrants only in exceptional circumstances, with individualized determinations, and access to procedures to challenge detention.
  • Malta should treat those who claim to be children as such pending the outcome of age determination proceedings, and release all those with pending claims from detention.
  • The EU should reform the Dublin system by having the Dublin regulation take into account equitable burden-sharing among member countries.
[***]
IV. Conclusion
[***] Malta must revise its migrant detention policies for adult and child migrants alike, and end the continued mental stress imposed on migrants kept in prolonged detention. Maltese laws should allow detention of migrants only in exceptional circumstances, with individualized determinations, and access to procedures to challenge detention.”
19. Juli 2012 · Kommentare deaktiviert für B4p Bericht „Indignados des Meeres“ · Kategorien: Nicht zugeordnet · Tags: ,

Audrey HOC, Le journal du pays basque

Übersetzung: Darja Stocker

Boats4People: Die „Indignados des Meeres“- Für einen freien, solidarischen Mittelmeerraum ohne Tote

7.Juli 2012. Endlich, die „Indignados“ des Meeres sind auf der Fähre, die sie von Palermo nach Tunis bringen wird. Diese neuartigen Empörten setzten sich zum einen aus einer Koalition europäischer Gruppierungen zusammen, die sich für die Rechte der MigrantInnen einsetzen (Gisti, No Border, la Cimade, Arci, All Included, No Borderline Sicilia, Afrique Europe Interact), zum anderen aus verschiedenen Bürgern, die eine internationale Delegation bilden. (Allemands, Tunisiens, Italiens, Français, Néerlandais). Mohamed und ich selbst sind als baskisch-kabylische Bürger und ehrenamtliche Aktivisten von „La Cimade“[1] und „Les Amoureux au ban public.“[2]

Die Ziele des Projekt sind ambitioniert: Ein Netzwerk von Organisationen und AktivistInnen von beiden Seiten des Mittelmeers zu schaffen und darüber hinaus schliesslich die kriminellen politischen Praktiken der Staaten zu bekämpfen, die die Menschenrechte der Migranten auf dem Meer verletzen; Klage erheben gegen diese Staaten, sowie die Nato, Frontex oder ihre Agenten; Delegationsreisen aufs Mittelmeer zu organisieren um die Verstösse gegen die Rechte der „boat poeple“ zu dokumentieren, anzuprangern und vorauszusagen; Schliesslich: Ein Maximum an Mobilisierung zu erreichen, damit das Mittelmeer zu einem Raum der Solidarität wird – und nicht mehr ein Massengrab für die Migrantinnen.

 

Mehr als 16 000 Tote und Verschwundene  in den letzten Jahren[3].

„Boats 4 People“ wird den Mittelmeerraum nicht revolutionieren, aber was hier passiert, ist wunderbar. Diese „Indignados vom Meer“, die ihre kleinen Hände in der Luft schütteln, um sich in ihren Entscheidungen zu bestärken, die haben es geschafft, die Fähre „Zeus Palace“ zur revolutionieren. Sie besetzen Orte – das Unterdeck- um präzise zu sein, organisieren eine Fotoausstellung und verteilen Flugblätter und tauschen sich mit den Passagieren aus. Die Tatsache, dass so viele Sprachen gesprochen werden, macht das Kommunizieren einfach- die arabisch und italienischen Flugblätter bestärken diesen Eindruck. Es ensteht ein beeindruckender Zusammenhalt, alle fühlen sich angesprochen, der Austausch funktioniert. Jede Familie kennt, wenn nicht in ihren eigenen Reihen, dann in ihrer nächsten Umgebung einen „Harraga“,  die „Verbrenner“ des Mittelmeers. Nach einem längeren Austausch werden die Interessierten zu einer Konferenz um 17Uhr auf dem Unterdeck eingelanden.

Um 17 Uhr- was für ein Erfolg- sind bereits eine Menge Leute da. Offensichtlich ist es ein rein männliches Publikum, aber die Mission ist nur schon deswegen geglückt, weil eine grosse Zahl tunesischer Passagiere gekommen ist. Jeder von ihnen bringt seinen Anteil an die Sache mit: Seine Zeugenaussage – und die Emotionen sind da.

Ein grosser Erfolg und eine Premiere auf einer Touristenfähre.

 

Aber die Überfahrt der Fähre ist nicht die einzige Aktion von „Boats4People“ in diesem Juli 2012. Es folgen Vernetzungstreffen und Konferenzen in Tunesien, in Tunis selbst und am 13.Juli in Monastir, aber auch am 19.Juli in Lampedusa, jener Insel der traurigen Berühmheit, wohin die meisten Boote auslaufen.

Auch davor hat schon Einiges stattgefunden, Anfang Juli in Cecina, Italien, sowie auch am 5. und 6. Juli in Palermo. Als wir am 5.Juli in Parlermo waren, haben wir an den Begegnungen und gemeinsamen Essen im geteilten Viertel Santa Chiara teilgenommen, gleich neben dem Afrikanischen Viertel und Zufluchtsort für MigrantInnen in Sizilien. Der Abend vom 6.Juli hat seinerseits die Promenade von Palermo mitgeprägt: Mit brennenden Kerzen in Gedenken an die 16 000 Toten im Mittelmeer. Parallel dazu fährt ein wiederhergestelltes Segelboot, die „Oloferne Oloferne“ Etappe für Etappe ab, um seine Rolle als „Kontrolleur der Migrationskontrolleure“, die im Projekt „Boats4people“ als eine Aufgabe definiert wird, auszuführen.

Was uns selbst befrifft kündigt sich nun als nächste Etappe Tunesien an, ein Land, das gerade erst aus der Revolution herausgekommen ist und wo diejenigen, die diesen schönen Sieg bewerkstelligt haben, nun eine bessere Zukunft anstreben…. woanders vielleicht…



[1] (http://www.cimade.org/)

[2] (http://amoureuxauban.net/) (Anm.d.Übers: Die Organisation setzt sich für die Rechte von binationalen Ehen ein. Angelehnt an das Chanson „Les amoureux des bancs publics von „Die Verliebten der öffentlichen Bänke“ von Georg Brassens wurde der Titel umgewandelt in „Die Verliebten im öffentlichen Bann“)

[3] (anm.d.Übers. zw.1993 und 2011, Quelle UNHCR)

19. Juli 2012 · Kommentare deaktiviert für B4p Alle Berichte Palermo-Tunis-Choucha-Monastir 05.-14.07.2012 · Kategorien: Nicht zugeordnet · Tags: ,

*Boats4People – Berichte der internationalen Reisegruppe an Land und auf
der Fähre*
*Kurzbericht zur Station Palermo (5. und 6. Juli 2012)
*
Am Morgen des 5. Juli ist das B4P-Boot Oloferne im Hafen von Palermo
eingelaufen und wurde von einer kleinen Gruppe AktivistInnen
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19. Juli 2012 · Kommentare deaktiviert für B4p All reports Palermo-Tunis-Choucha-Monastir in English · Kategorien: Nicht zugeordnet · Tags: ,
Boats4People - Brief report from the Station in Palermo (5th and 6th of
July 2012)

In the morning of the 5h of July the B4P-boat Oloferne arrived in the port
of Palermo and was welcomed by a small group of activists. Then the

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19. Juli 2012 · Kommentare deaktiviert für Deutsche Marine stärkt algerische Meeresüberwachung · Kategorien: Algerien, Deutschland · Tags: ,

Rüstungsexport und langfristige Stationierung deutscher Marine-Militärs in Algerien

Wie Bild am Sonntag am15.07.2012 und Le Quotidien d’Oran am 19.07.2012 melden, wird die deutsche Marine zwei Fregatten samt Bordhubschraubern an Algerien liefern. 16 Ausbilder der deutschen Marine werden bis 2017 in Algerien arbeiten und wohl als Berater bei der Meeresüberwachung mitwirken. Damit werden militärische Bedrohungsszenarien aus Mitte der 1990er  Jahre wachgerufen. Dem algerischen Militärputsch 1992 hatte der Westen mit stiller Billigung zugesehen. Auf den folgenden furchtbaren Bürgerkrieg reagierten NATO-Staaten mit Übungsmustern, nach denen die Militärs eine Massenflucht vor dem Bürgerkrieg aufhalten sollten. – Angesichts der sich ausbreitenden Arabellion stärkt Berlin militärisch die alten Regimes. FFM-online berichtete am 16.07.2012 über die Massenproduktion von Daimler-Benz-Militärfahrzeugen in Algerien. Die militärische See-Überwachung ist eine Kampfansage gegen die arme Bevölkerung Algeriens. Aus den Armenvierteln stammen die Boat-people, die sich auf eigene Faust über das Mittelmeer nach Spanien oder Italien aufmachen. Die Kontrolle des Mittelmeers erfolgt immer stärker durch kombinierte See-Luft-Operationen. Dabei spielt militärisches Know-How eine Schlüsselrolle.
Helmut Dietrich (FFM)

http://www.lequotidien-oran.com/index.php?news=5170986

http://www.bild.de/politik/ausland/algerien/kauft-deutsche-fregatte-25158776.bild.html

http://ffm-online.org/2012/07/16/algerische-militarische-mobilitat-rustungsexport-aus-deutschland/

 

19. Juli 2012 · Kommentare deaktiviert für B4p Kommuniqué Nr. 9 · Kategorien: Nicht zugeordnet · Tags: ,

 Boats4People – Press release n° 9

The first action at sea is coming to an end, the project goes on

Boats4People’s first action at sea is coming to an end. However, it is important to stress that the project is called upon to continue, and not only through its networking, legal analysis and litigation, observation and data collection activities.

Awareness-raising actions have already taken place simultaneously with the flottilla: Calais, Strasbourg, Frankfurt, Hamburg, Paris, Amsterdam, Tilburg, etc. This type of action will continue to lend visibility to the project everywhere in Europe, in the Mediterranean and worldwide.

As was the case with the voyage on board the Oloferne, the last phase has a special symbolic value, since its stage is the island of Lampedusa, gateway to Fortress Europe.

The Oloferne docked at the island this July 16, and since then teams of journalists, lawyers and activists are busy collecting information from the population, the authorities, the new mayor Giusi Nicolini and the fishermen.

At their side, the Boats4People activists will celebrate that Mediterranean solidarity which the project claims, which Lampedusa embodies and which the promoters of the Lampedusa InFestival strive to pass on thanks to the cultural productions presented.

Boats4People joins in the Festival and introduces itself to the people of Lampedusa by showing two short videos, the Boats4People campaign teaser and the Watch the Med trailer, on 19 July between 12 and 1 pm at the old Anagrafe office near Piazza Castello, via Roma.

On the same day at 4 pm, a press conference will be held on board the Oloferne in the port of Lampedusa, beneath the offices of the coast guard. The speakers will be Carmen Cordaro (a lawyer and member of ARCI), Albert Chaïbou (an alternative journalist and a member of Alternative Espaces Citoyen – Niger), Lorenzo Pezzani (co-founder of the Watch the Med platform), Marco Tibiletti (captain of the Oloferne and president of La Nave di Carta) and Gianluca Vitale (director of Askavusa). We invite you to attend.

At 6 pm, the Boats4People activists will go to the “Gateway to Europe” monument for various actions commemorating those who died and were lost at sea: flowers will be cast into the sea from fishing boats, the play “Invisibles” by and with Mohamed Ba will be staged and a concert by Giacomo Sferlazzo and Alessio Greco will take place.

On that occasion, works of contemporary art created by the Ahle El Kahf group of Tunisian artists will be presented to the Museum of Migrations of Lampedusa as a symbol of Mediterranean solidarity.

Press contacts:

Carmen Cordaro (Italiano) : +39 33 88 64 02 13

Lorenzo Pezzani (Italiano) : +39 34 07 75 13 03

Nicanor Haon (Français / Español / English) : +39 32 82 93 71 98